За десять месяцев текущего года в Ингушетии на 10,4% снизилось, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, количество дорожно-транспортных происшествий. Об этом на пресс-конференции, данной средствам массовой информации, заявил министр МВД РФ по РИ Дмитрий Кава.
— Подобная тенденция в республике зафиксирована впервые за пять лет, — сообщил журналистам министр. Далее генерал-лейтенант полиции отметил, что, по сравнению с прошлым годом, удалось на 30 процентов сократить количество погибших. При этом количество ДТП с пострадавшими сократилось на 10,4 процента.
По данным ГИБДД МВД РФ по РИ за 10 месяцев текущего года в республике зафиксировано 173 аварии, в которых пострадали люди. 50 человек погибли и около 300 пострадали.
Снижение аварий – отрадный факт, но этих аварий было бы намного меньше, будь участники дорожного движения более дисциплинированны за рулем. По статистике ГИБДД, главные причины дорожных аварий и происшествий — превышение разрешенной скорости, выезд на встречную полосу движения, проезд запрещающих знаков, неправильный обгон, и от себя скажу, что немалая часть наших автомобилистов очень слабо знакома с правилами дорожного движения. У нас почему-то в порядке вещей не включать сигнал поворота, становиться не в свой ряд, останавливаться и высаживать людей, где придется. Вся эта отсебятина и приводит к авариям, травмам и гибели людей. И еще отдельная тема: пьяные за рулем. Ловят эту публику в основном в темное время суток, наказывают рублем, лишают прав, но меньше их не становится. Интересно было бы узнать, в какое время чаще происходят аварии, но даже без этого можно констатировать, что в темное время суток движение по всем дорогам становится более опасным. Ночь есть ночь, и там где надо быть внимательным и осторожным увидишь, как несется по встречке нечто одноглазое, и не знаешь, какая фара у этого бедолаги не горит. Самому же водителю может и невдомек, что при перегорании одной из лампочек он обязан обеспечить себе габаритный свет, то есть, чтобы обязательно горела именно левая фара. Мы об этом уже ранее говорили, но повторюсь еще раз. Нередко можно увидеть едущий впереди автомобиль без габаритных задних огней. В ночное время опасно выезжать на дорогу даже при зеленом свете светофора, и это наверняка многими отмечено, но любителей проскочить перекресток меньше не становится. Еще хотелось сказать о нездоровом любопытстве участников дорожного движения. Случись какое столкновение автомобилей, тут же вокруг участников аварии собирается толпа зевак, затрудняя и без того сложный проезд места ДТП. При этом многие из таких водителей не имеют никакого навыка оказания первой доврачебной помощи пострадавшим. Однажды видел, с каким трудом по магасской трассе пробивались к месту аварии машины спасателей МЧС и медицины катастроф, лавируя между оставленными машинами, а ведь в таком случае счет идет на секунды.
В ночное время не меньшую опасность на дороге создают и пешеходы. Людей можно понять: тротуаров нет, но для того чтобы ходить правильно навстречу транспортному средству, много ума не надо. Особенно это касается детей, идущих из школы домой. Мало того, что нет тротуаров, улицы не освещены, идут себе дети или взрослые где придется и внезапно появляются в свете фар, как из мрака. А если лихач подвернется? Где гарантия, что не собьет ребенка или взрослого? И сколько таких случаев уже было? Все ниже перечисленное и есть пресловутый человеческий фактор, и никто кроме нас самих в авариях не виноват. Причина же проста: суета, нет терпения и выдержки, слабое знание правил дорожного движения, и по этому, нет должного порядка на дороге. Эздел леладиц нах доаг1ача боараме.
ГИБДД РИ давно борется с нарушителями на дороге, но как говорится: в каждую машину инспектора не посадишь.
Тем не менее, немало в Ингушетии примерных водителей, соблюдающих правила дорожного движения и с такими участниками дорожного движения приятно разъехаться, не мешая друг другу.
Возвращаясь к началу этого изложения, отметим, что снизить количество ДТП, по словам Дмитрия Кавы, удалось благодаря комплексной работе ГИБДД совместно с другими службами.
— Мы убрали стационарные посты, для того чтобы насытить дороги патрульно-постовыми машинами, применяем практику мобильных групп, которые двигаются скрытно в потоке машин и фиксируют нарушения правил — добавил министр.
Безопасность людей на дороге — задача общая, и смотреть как работают в ГИБДД, типа «вы, ребята, шевелитесь, а мы посмотрим» нельзя. Соблюдай правила и этим ты будешь способствовать своей безопасности, и число аварий будет еще меньше.
Подготовил к печати М. Ханиев
№167-168 (12103-104), шинара, 13 ноябрь, 2018 шу/Вторник, 13 ноября 2018 года