АША СПРАВКА
Родился 8 июня 1935 года в городе Грозный Чечено-Ингушской АССР. Трудовую деятельность начал в годы ссылки в 1949 году после окончания школы механизаторов в городе Токмак Киргизской ССР, осваивал целинные земли в Кустанайской области, возводил город Зарафшан в Узбекской ССР, город-порт Находка. В Набережных Челнах с 1969 года возглавил бригаду механизаторов, которая из года в год была победителем соцсоревнований. С 1991 по 2003 годы был генеральным директором частного дорожно-строительного предприятия «Контракт».
В 1976 году удостоен звания «Заслуженный строитель ТАССР». Четыре раза представлялся к званию Героя Социалистического Труда. Награжден тремя орденами Ленина, орденом «Знак Почета», серебряной и бронзовой медалями ВДНХ СССР. С 1999 года — почетный гражданин города Набережные Челны.
Наурбиев был автором и строителем памятников «Слава строителям КамАЗа!», «Воинам Отечества» (1981); мемориала «Воинам Отечества» (1990, соавт. скульптор Ю. Дремин, Москва). У этих достопримечательностей города останавливаются туристы и свадебные процессии. Памятники посещают воины-афганцы, ветераны войны, школьники.
Автор книг: «Научи сердце добру» (Казань, 1984), «Шаги бригадного подряда» (Москва, 1987),«Профгруппа: поиски и эксперименты» (Москва, 1989).
Наш край славится не только красивой и живописной природой, древними памятниками культуры и архитектуры, целебными источниками, но и доблестными людьми, которые трудились и трудятся на благо родной Ингушетии. Достойно представляют нашу малую родину во всех уголках необъятной России и даже за её пределами. Имена многих наших земляков вписаны в историю регионов России золотыми буквами, для перечисления заслуг и имен которых нужны целые книги. В сегодняшнем номере мы впервые с гордостью расскажем о достойном сыне Ингушетии – обладателе трех Орденов Ленина, новаторе в строительстве – Умат-Гирее Камбулатовиче Наурбиеве.
В беседе с племянником известного ингуша Казбеком Наурбиевым мы узнали удивительную историю еще одной выдающейся личности, которую ингушская земля подарила России. Пожелтевшие от времени печатные издания советского и постсоветского периода как нельзя лучше рассказывают о жизни нашего земляка Умат-Гирея Наурбиева.
Осенью 1988 года новатор-строитель из Набережных Челнов — ингуш Умат-Гирей Наурбиев, за плечами которого была лишь школа механизаторов, в очередной раз был представлен к званию Героя Социалистического труда. К этой награде в Советском Союзе его представляли четыре раза! Ведь в 1976 году он стал заслуженным строителем ТАССР. За высокие трудовые заслуги бригаде Наурбиева 18 раз присуждали переходящее Красное знамя Татарского обкома КПСС.
В судьбе прославленного строителя, механизатора широкого профиля, новатора как нельзя лучше прослеживается вся география Советского Союза.
Родился У-Г. Наурбиев в городе Грозном Чечено-Ингушской АССР, окончил школу механизаторов в городе Токмак Киргизской ССР. Трудился на предприятиях Киргизии и Украины, осваивал целинные земли в Кустанайской области, возводил город Зарафшан в Узбекской ССР и город-порт Находка на Дальнем Востоке. На ударную комсомольскую стройку в Набережные Челны приехал одним из первых, в 1969 году. Сразу стал трудиться на строительстве 1-й и 2-й очередей заводов на площадке Камского автогиганта (КамАЗ») и Заинского завода колес, взлетной площадки аэропорта Бегишево, поселка Новый — центральной усадьбы совхоза «Гигант» Тукаевского района, Нижнекамской ГЭС, второго термогальванического корпуса завода транспортного электрооборудования, Набережночелнинского картонно-бумажного комбината.
Тогда все, кто приехал на КамАЗ, четко понимали, что для возведения нового автогиганта требуются поистине героические усилия. Бригадир скреперистов УМС КамГЭСэнергостроя Наурбиев был одним из тех, кто делал все, что было в его силах, в частности, внес значительный вклад в совершенствование земляных работ. Когда смекалистому ингушу стало ясно, что мощнейшая техника для рытья котлованов используется не круглосуточно и не в полной мере, он стал думать, как исправить это недоразумение. Все инженерные задумки, которые приходили в его светлую голову, испытывал со своей бригадой — всего около 20 механизмов хозяйствования.
На строительстве КамАЗа сезонные отечественные автоскреперы под руководством Наурбиева были переоборудованы во всесезонные; были созданы механизированные комплексы, собранные в один кулак из разноцелевых механизмов, работающие по методу бригадного подряда.
Под руководством Умат-Гирея Камбулатовича разработаны и внедрены технические изменения в устройство автомобильной техники, в частности, увеличены стенки ковшей до такой степени, чтобы они могли захватывать не три, а четыре куба грунта. Но возникла другая проблема — большегрузы долго вывозили грунт, буксуя в вязком черноземе. Тогда новатор предложил настолько хорошо раскатывать дорогу, чтобы грузовики один за другим, на больших скоростях, не останавливаясь, могли вывозить грунт. Эффективным оказалось и курсирование машин челночным способом: одна едет с грунтом, другая навстречу — за грунтом.
Вот что писала газета «Механизатор» — орган парткома, постройкома, комитета ВЛКСМ и администрации Управления строймеханизации КамГЭСэнергостроя от 20 мая 1973 года: «Прославленная бригада автоскреперистов Умат-Гирея Наурбиева снова одержала трудовую победу. В социалистическом соревновании механизаторов она завоевала первенство. По итогам второго квартала третьего, решающего года пятилетки, ей присуждено переходящее Красное знамя Татарского областного комитета КПСС, Совета Министров ТАССР и Татоблсовпрофа, в ее честь поднят флаг трудовой славы. Победа наурбиевцев — результат упорства в достижении намеченной цели и творчества в работе всего коллектива. А цель его — пятилетку в три года.
Заместитель председателя объединенного постройкома КамГЭСэнергостроя Касимов вручил переходящее знамя победителям в соревновании. Принимая знамя, Наурбиев заявил, что его бригада с честью сдержит слово, выполнит социалистические обязательства».
Уже в следующем номере газеты «Механизатор» бригадир автоскреперистов Наурбиев представлен среди большой группы строителей и монтажников, которые удостоены почетного звания «Ударник строительства КамАЗа». За высокие трудовые заслуги рабочие бригады Наурбиева пять раз становились победителями конкурса «Лучшая бригада Минэнерго СССР». 10 раз бригадир-ингуш был обладателем приза «Красная гвоздика» журнала ЦК ВЛКСМ «Молодой коммунист». В 1973 году в Казани в числе пяти представителей Татарстана принял трудовую эстафету от героев первых пятилеток — Стаханова, Бусыгина, Кривоноса, Виноградовой.
Работая под девизом «Каждый день — две сменные нормы», коллектив Наурбиева ставил трудовые рекорды: в 9-й пятилетке (1971-1975 годы) плановые показатели были выполнены за три года, в 10-й (1976-1980 годы) и 11-й (1981-1985 годы) — по два пятилетних задания.
С 1978 года комплексная автоскреперная бригада Наурбиева, имеющая в своем составе около 40 единиц землеройно-транспортных механизмов, все работы выполняла по непрерывному бригадному подряду. Впервые широко опробовали его на строительстве судоходного канала, котлована и зоны затопления Нижнекамской ГЭС. Более ста человек — машинисты автоскреперов, бульдозеров, рыхлителей, пневмокатков, грейдеров — выполняли земляные работы, отчитываясь не за кубометр вынутой земли, а за конечные результаты — за отработанный квадратный метр или в целом за сооружение. Непрерывный подряд Наурбиева одобрил и рекомендовал для широкого внедрения ВНИИПИ труда в строительстве Госстроя СССР.
В 1979 и 1980 годах в Набережных Челнах на базе управления механизации строительства производственного объединения «КамГЭСэнергострой» дважды проводились всесоюзные семинары по изучению непрерывного строительного подряда Наурбиева. В 1988-м он сам выступил с инициативой «О широком и массовом использовании дорожной техники, высвободившейся со строительных площадок крупнейших строительных объектов Прикамья».
Но Умат-Гирей никогда не останавливался на достигнутом. Будучи талантливым и разносторонним человеком, в 1981 году он стал автором проекта и строителем памятника «Слава строителям КамАЗа!» на автодороге № 1 Набережных Челнов, посвященного первопроходцам-механизаторам стройки: на 12-метровом холме возвышается звено «автоскрепер-трактор». Памятник был открыт в феврале 1981 года, в день пуска второй очереди КамАЗа. И до сих пор в Автограде нет другого, более монументального сооружения в честь тех, кто возводил город и автогигант. В 1990 году в соавторстве с московским скульптором Юрием Дреминым Наурбиев построил мемориал «Воинам Отечества». На возвышенности — 8-метровая стела из нержавеющей стали, увенчанная кольцом с фигурой воина-интернационалиста. У этих достопримечательностей Автограда всегда останавливаются туристы и свадебные процессии. Памятники посещают воины-афганцы, ветераны войны, школьники.
В 1996 году Наурбиев начал строить в городе Агрызе архитектурный комплекс и одновременно формировать инженерно-технические и преподавательские кадры первого в Республике Татарстан «Татарского республиканского межрегионального учебного центра» — для подготовки молодых рабочих и специалистов среднего звена дорожной отрасли и придорожного автомобильного сервиса. Он стал автором программы «Строительство дорог и благоустройство сел Татарстана».
Удивляет, как активную трудовую деятельность почетный строитель сочетал с творчеством. В 1984 году в Казани вышла его книга «Научи сердце добру», спустя три года, уже в Москве, — «Шаги бригадного подряда», «Профгруппа: поиски и эксперименты».
Понимая, какого масштаба это была личность, удивляешься: почему он не поднялся выше по карьерной лестнице. Сам Умат-Гирей Камбулатович так говорил об этом в своей книге «Научи сердце добру»: «Кое-кто может усмехнуться. Другие в большие начальники выбились. Ну что тут возразить? Да и надо ли? Ведь закоренелый скептик, как ему ни объясняй, так и останется при своем мнении, ему не дано видеть разницу между служебными ступеньками и таким явлением, которое бы я назвал высшим человеческим ростом. КамАЗ построил судьбы тысяч и тысяч. Построил он и мою судьбу. Другой я не желаю». Эти слова объясняют многое.
Как настоящий мужчина, он личные обиды старался не афишировать. И тогда, когда ни после первого, ни после второго, ни после третьего выдвижения его кандидатуры на присвоение звания «Герой Соцтруда» ничего из этого не вышло, он тоже не проронил ни слова. Хотя всем было понятно: причина очередного отказа – национальность. Умат-Гирей Камбулатович – ингуш, родом из Грозного.
Как-то его спросили, не собирается ли он перебраться на Кавказ. Он ответил: «Я туда приезжал, когда там еще ни одного ингуша не было и за подобные «туристические поездки» можно было схлопотать двадцать лет каторги. А сейчас… Нет, я свой вклад в строительство Ингушетии сделаю в Татарстане. Раньше, когда мне не давали Звезду Героя, а я снова и снова шел к ней, многие удивлялись, зачем тебе это надо, только жилы из себя тянешь… А я ведь не для себя старался, для своего народа, чтобы реабилитировать его в глазах людей».
Эти его слова были сказаны журналисту газеты «Республика Татарстан» после того, как уже в третий раз ничем закончилось представление Наурбиева к высшей награде. Впрочем, ими он, правда, иного достоинства – не обделён.
Как отметил в беседе с нашим корреспондентом сын Умат-Гирея Руслан Наурбиев, учрежденный в начале 90-х годов после развала СССР Постоянный Президиум Съезда народных депутатов СССР в ходе наградной деятельности решил восстановить справедливость в отношении непризнанного героя и присвоить звание Героя Социалистического труда У. К. Наурбиеву. Пусть это звание не числится в официальном списке наград, но, как правильно заметила газета «Аргументы и Факты»: «у кого язык повернётся сказать, что эти люди не были героями?» Для самого же Умат-Гирея Наурбиева это признание было очень близко и ценно.
У ветерана камской стройки Умат-Гирея Камбулатовича, который ушел из жизни 7 сентября 2007 года, и его супруги Галины Ивановны пятеро детей. Все они с высшим образованием, специалисты в разных областях. Уже выросли и учатся в вузах внуки. Наурбиев очень гордился этим, ведь самому ему окончить институт не удалось. Некогда было.
Сегодня в музее Набережных Челнов открыт стенд памяти Почетного гражданина города Набережные Челны Умат-Гирея Наурбиева. Студенты строительных факультетов средне-специальных и высших учебных заведений Татарстана посвящают лучшему строителю рефераты и научные работы.
Уверен, что имя прославленного героя Умат-Гирея Наурбиева будет увековечено и в родной Ингушетии, где знают и чтут прославленного земляка.
Заурбек ТОЧИЕВ
Газета «Сердало» № 37-38